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g241次列车途经站点
G241次高铁途经站点和费用如下：G241次是一列由青岛发往厦门北的高速动车，运行时间为13小时2分，全程2043公里。
从济南开出时编号变更为G241（这是我国铁路系统编号规则做决定的）。G241是在济南站乘车，不在济南西乘车，在济南西不停靠。到济南站的时间是10：27，开车时间是10：29。
青岛到厦门自驾游攻略G244/G241高速列车通过站点及时刻表出发：青岛，出发时间：08：15，终点站：厦门，到达时间：21：02，总时间：12小时24分。
徐州至巢湖东的五趟高铁车次都不途经柘皋站！在徐州打算去柘皋，没有直达车次。可在合肥南站中转换乘一次。
G241青岛开往厦门的车次，本次列车停靠济南站，不是济南西站，在济南站向南并入京沪高铁运行。
G241 列车在合肥南站的站台是15号站台。
经过济南的铁路线都是什么线?
南京-青岛高铁，全长约1，010公里，是中国首个连接山东省和江苏省的高速铁路。它经过济南站，车程约3个小时。
经过山东的铁路有：胶济线，京沪线，烟大线，京九线，兖石线，胶新线等； 经过山东的公路：济青高速，京沪高速，京福高速，青银高速，同三高速104国道，220国道，309国道，206国道，204国道，105国道，327国道等。
截止2016年11月，从山东济南乘火车到成都沿途可经过的铁路干线京沪线，陇海—兰新线，宝成—成昆线等。
胶济客运专线介绍?
胶济客运专线是一条高速铁路线路，主要用于高速列车的运输。运输速度：胶济线的列车速度相对较慢。胶济客运专线列车速度快，可以提供更快捷的交通服务。
始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。截至2013年，正线营运里程382公里，共设有各类车站36座。
年，胶济铁路全年货物发、到量分别为42564万吨和55184万吨。旅客发送量为1775万人；发送行李、包裹突破300万件。
三高即青银、青兰、沈海三条高速公路。四铁即胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线四条铁路。胶州市公路通车总里程达到1780公里，公路密度达到147公里/百平方公里；铁路通车总里程达到85公里。
是青岛至济南的胶济客运专线。截至2018年底，山东全省铁路营运里程6222公里，居全国第5位，其中高速铁路1747公里，居全国第3位。以山东省会济南为中心，2小时交通圈覆盖该省高铁沿线城市，通达全国近300个城市。
年的旅客发送量比1905年增长63%，货物发送量增长了两倍，利润增加了5倍。1902至1913年间，德国在山东共掠夺煤炭3414632吨。
济南到广州火车时刻表查询
T180次列车从广州站到济南站总共有14站，20：16发车，次日 18：42到达，全程耗时约22小时26分钟。
T879/T882次列车时刻表经过的站点有济南站、泰山站、兖州站、济宁站、巨野站、菏泽站、曹县站、商丘南站、阜阳站、武昌站、岳阳站、长沙站、衡阳站、韶关东站、广州站。
G279济南西至广州北，途径：济南西-泰安-曲阜东-滕州东-徐州东-永城北-商丘-兰考南-郑州东-许昌东-漯河西-驻马店西-武汉-咸宁北-长沙南-郴州西-韶关-广州北。
截止到2017年1月22日，广州到济南有2趟高铁，分别是G276次和G280次。
胶济线和胶济客运专线区别
胶济客运专线等级为客运专线，客运线速度目标值为200km/h，采用电力动车组牵引。建设工期为17个月，新线投入营运后将采用直达和分站停靠相结合的运营模式。
胶济客运专线东起青岛，向西经潍坊、淄博至大明湖至济南，设计客运正线长度365公里，较之现有铁路线缩短了25公里。
是连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉，与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道，全线属济南铁路局管辖。2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个站。
济南为中国规划中的10大区域性客运枢纽之一。济南铁路枢纽为济南铁路局最大的铁路中心枢纽。截止2019年7月，济南市过境铁道线路主要有：普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路。
为国铁I级复线电气化铁路，是联结沿海与内陆的主要铁路干线之一。始建于1899年，1904年全线通车，1990年完成复线改造，2006年完成电气化改造，2008年胶济客运专线建成，胶济线改为货运铁路，实现客货分离。
主要线路不同：淄博站的主要线路包括博山铁路、张东铁路、胶济铁路和胶济客运专线。而淄博北站的主要线路为济青高速铁路。根据以上信息，您可以根据车站地址、建筑面积、站台规模和主要线路等因素来区分淄博站和淄博北站。