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郑徐高铁为何没有在夏邑留站
法律分析：根据我国法律规定，拟定从郑州南站经尉氏县-通许县-杞县-睢县-宁陵县-商丘-虞城-夏邑-永城。该线路位于陇海铁路、郑徐客运专线南侧，禹亳铁路北侧，建成通车后，推动商丘融入中原城市群与淮海经济核心区具有重要意义。
如果是因为第1次坐火车坐过站的，那么就应该提高警惕去清楚的知道，喇叭响起就证明到达了下一个地点，我们这个时候就应该去看一下，是不是到达我们想要去火车站了。
郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长36937公里，其中河南省25826公里、安徽省7436公里、江苏省3675公里。
郑徐高铁线路出现分歧：2009年4月1日，郑徐客运专线可行性审查会在郑州结束。会议确定了郑州至商丘段的站点设置，但商丘至徐州段究竟是走河南永城还是经过安徽砀山，产生了较大分歧。
高铁是先动工还是先拆迁
1、先征地拆迁，只有前期工作都做好了才可以开工，如果没有相关的手续开不了工。
2、高铁开工之前半年到八个月左右会提前拆迁，拆迁完成了以后就开始动工了，一般的话，基本上提前一年左右就会拆迁，拆完迁以后还有处理工地搭临时建筑基本上一年左右到八个月，因为中间还有一个适应期和过渡期的，很多东西要准备。
3、先拆迁。2021年江苏环保公众网发布《盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示》中显示，施工前准备：征地拆迁、三电迁改、管线迁改、大临工程。
4、先拆迁。盐宜高速铁路，也叫盐泰锡常宜铁路，是江苏省境内一条连接盐城市和无锡宜兴市的高速铁路，北起盐城站，终至宜兴站，正线全长31352km，共设车站11座。因为如果不先进行拆迁的话是无法进行施工项目的。
5、项目正式作为郑徐客专的延伸线，建议同意按照客运专线标准建设，路地出资比例为3：7。争取年内完成批复可研，重点工程先行开工。
6、按法律进行征地公告，施工图设计，施工单位的确定，在准备高铁开工前半年开始征地。高铁是重要的交通工具，对于经济发展是非常重要的，如果要修高铁，就需要征地，征地是要给被征收方相应的补偿费用的。
郑徐高铁是要走永城吗?有什么郑徐高铁新消息
在2009年4月19号由志愿者组织的支持郑徐高铁永城建站的万人签名活动更是风雨无阻热情高涨，体现了我们对高铁的切实期盼和争取建站的决心，最基本的反映了我们市民比砀山市民更渴望高铁。
郑州东站利用京广高铁工程与郑西高铁、郑开城际铁路衔接，商丘站利用既有工程与商杭高铁并站设置，徐州东站利用京沪高铁工程与徐连高铁衔接。
该线线路已确定。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘、砀山南站、永城芒山站、萧县北站、徐州东站，是为了京港高铁、京沪高铁，高铁郑州东站、高铁徐州东站的大局而考虑的。