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胶济铁路客运专线的所有车站是哪些?
客运专线沿途设置青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东、济南共13个车站。2008年7月底开通的青岛至淄博段占9个站点。
胶济客运专线设青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东及济南共13个车站。初步设计批复概算总额为98亿元。这项工程工期为17个月，到2008年5月31日前各项工程全部完成。
济南站、济南西站、济南东站、章丘站。济南站，位于中国山东省济南市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的特等站，地处京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线交汇处。1904年7月13日，胶济铁路济南站建成。
其中胶州站为二等站，是胶济铁路上的重要客货运中心，主要承担青岛至太原、烟台、威海等方向的列车运输任务。胶州北站为三等站，是胶济铁路和胶济客运专线的交会站。胶州东站为四等站，只办理货运。
胶济线的最高时速是多少?
1、胶济高速铁路是指济南-青岛的高速客运专线，设计时速350公里。它不同于现在的胶济铁路货运既有线和胶济客运专线，是现在尚未开工建设的等级更高的铁路客运专线。届时，济青有望实现1小时直达，并一站转乘京沪高铁。
2、并将于2006年中进行新的提速，引入动车组，开行最高时速为200km的动车组。 在2007年4月18日全国铁路第六次大提速时，开行了时速200KM/H的动车组列车，即墨高密段最高时速可达250KM/H。
3、铁路等级为客运专线，运行速度目标值为每小时200至250公里，最大限制坡度一般为12‰，采用电力机车牵引。胶济客运专线设青岛、胶州北、高密、昌邑、潍坊、昌乐、青州北、临淄、淄博、周村东、章丘、济南东及济南共13个车站。
4、双线）。目前胶济客专限速200km/h，无论动、车高铁最高只能跑200km/h，本段，所有动车组列车的票价都是按照动车（D字头）来计的，本质上并没有什么区别，更谈不上什么“高铁的铁路是无渣，动车的铁路是有渣的”。
5、我国首次开行速度达到200km/h的铁路线路为，老牌的铁路京沪高速。
6、你说的高速列车现在还没有开通，要到明年4月18以后才有。现在的列车，仍然要运行3－4个小时。最快的N491次也要3个半小时。而济南－青岛铁路距离是393公里。再看看别人怎么说的。
胶济客运专线
胶济线和胶济客运专线区别是：列车类型，运输速度。火车类型：胶济线是一条普通铁路线路，主要物和普通旅客的运输。胶济客运专线是一条高速铁路线路，主要用于高速列车的运输。运输速度：胶济线的列车速度相对较慢。
四铁即胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线四条铁路。胶州市公路通车总里程达到1780公里，公路密度达到147公里/百平方公里；铁路通车总里程达到85公里。
胶州北站是胶济铁路客运专线在青岛地区除青岛站外唯一的站点，该站投资2亿元，占地84亩，设计站房71492平方米，地上二层，局部设夹层，建筑高度23米，设计使用年限为50年。
普通铁路，京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路。客运专线，京沪高速铁路、胶济客运专线、石济客运专线、郑济高速铁路、济青高速铁路、济莱高速铁路、济滨城际铁路、济泰城际铁路。
另外，在月底开通的胶济客运专线青淄段中，现有胶济线设有的沧口、娄山、城阳、即墨、蓝村等站点将被排除在外。 2011年4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用。
年，由于实行了客货分离，胶济铁路的货物年发送能力达到2亿吨以上，胶济客运专线年发送旅客能力达到6000万人次以上。线路交汇：胶济铁路是中国的一条重要铁路干线，连接山东省济南市和青岛市。
连接青岛的铁路线有哪些
高铁G2259是一条连接青岛和广州的高速铁路线路。它起始于青岛北站，这是青岛市的主要铁路枢纽站，连接了多条国内和国际铁路线路。
M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。
青荣城际铁路（Qingdao-Rongcheng Intercity Railway）是中国山东省境内一条连接青岛市、烟台市与威海市的城际铁路，线路呈西南至东北走向；为胶东半岛地区城际铁路的主干路段，也是中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的组成部分。