高铁相撞(高铁相撞事件723)

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年秋天，德国电车公司曾告知德铁，这种车轮会出现问题，应较为频繁地更换车轮，但德铁仅以一句“我们并没有发现金属疲乏”而草草了事。而最后放过死神车轮的，是德铁负责检查设备的员工。

埃舍德事故发生后，全世界开始重新评估高铁安全问题。现在，包括德国在内的所有高铁拥有国，几乎都将高铁员工的职业培训和考核放在了最重要的位置，并且坚持向乘客宣传高铁安全乘坐知识。

而在艾雪德事故营救过程中，因为车窗难以被打破而造成了极大的困难。在事故发生几个月后，德铁在ICE列车的每一节车厢都设置了能在紧急情况下敲碎的逃生玻璃车窗，而这种车窗之前只能在大型车厢里见到。

年6月3日 –德国艾须德高铁车祸高速列车ICE出轨并撞上陆桥，101人死亡。

随着高铁运营里程的不断增长，飞鸟撞高铁的情况可能还会发生，因此对飞鸟撞击高铁课题进行深入研究并找出防范措施是必需的。

撞鸟依然会发生危险的！只是高铁在地面“飞行”，撞鸟概率极小，而且没有坠毁的风险，无论如何对于乘客是安全的。

我们都知道机场有驱鸟装置和专门人员，为的是保证飞行安全，小小的鸟儿撞上高速运行的飞机，产生的瞬间撞击力足以使飞机挡风玻璃破碎，产生重大危险。

这是世界高铁历史上第一次严重的伤亡事故，最终造成101人遇难、105人重伤。标榜拥有世界上最安全和先进设备、运行7年零死亡事故、工业巨人德国也引以为傲的高速铁路列车，竟在顷刻之间酿成一场悲剧。

事故经过：2011年7月23日，一辆由杭州东开往福州的D3115次列车，在温州市双屿路段发生了脱轨事故。这起事故造成了40人死亡、172人受伤，是当时中国高铁运营历史上最严重的事故之一。

·23动车事故原因：事发当时，由于雷击造成温州南站的信号设备故障，正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定，造成停车后按规定缓行。

道岔，最常见的是列车过道岔的时候道岔方向不对，一过就脱轨了。

马来西亚有两列地铁列车在靠近首都吉隆坡的双子塔的地下隧道中相撞，造成 200 多人受伤。救援人员准备转移 2021 年 5 月 24 日在马来西亚吉隆坡发生的地铁相撞事故中受伤的乘客。

近日，马来西亚首都吉隆坡市中心发生地铁列车相撞事故，导致213名乘客不同程度受伤，其中47人伤势较重。受伤人员的情况，一直牵动着人们的心。事故的具体原因还需要进一步的深入调查。

马来西亚2辆轻轨相撞致213伤据悉，在当地时间24日晚，两辆轻轨列车在吉隆坡格拉内线相撞，造成213人受伤。警方称，根据初步调查结果，已排除人为破坏因素，判定为通讯错误。

而最近埃及就发生了一起很严重的交通事故，此次事故不是跑在大路上的骑车，而是有固定轨道的火车。而且埃及两辆载客火车相撞，并且造成了至少32人死亡，66人受伤，目前为止伤亡人数还在持续增加。

1、由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。工作人员的疏忽大意和负责任的执行。缺乏有效的沟通和协调机制以及后续救援不及时的问题也对事故的发展造成了影响。

2、年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。

3、设备故障设备故障也是导致动车撞车事故的原因之一。列车的制动系统、信号系统等设备出现故障，都会导致事故的发生。此外，列车的维修保养也是影响设备故障的因素之一。如果维修保养不到位，设备就容易出现故障。

4、造成这次事故的主要原因是因为高铁列车的上方有一辆工程车掉下来。这辆工程车让这些高铁列车脱轨了。因为这辆工程车的司机没有拉手刹。所以导致这辆工程车滑落。造成了这起人间惨案。目前有50人已经死亡。

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