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k279火车定员多少,就是一个车厢坐几个人
1、K279次火车的17号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号、118号座位。
2、这趟K279次火车的11号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
3、这趟K279次火车的13号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
4、就是在这个车厢中后段倒数第6排的一个三人座最里面的那个位置。这趟K279次火车的15号车厢就是一节没有列车办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗口边的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
5、都是靠近卫生间和洗手池的。一般长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。三人座：尾号7为一排；尾号0、2为一排。二人座：尾号9为一排；尾号4为一排。
K279次列车时刻表
K279次列车经过以下站点：北京西、高碑店、 保定、石家庄、高邑、邢台、安阳、汤阴、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、平顶山、鲁山、襄阳、谷城、武当山、十堰。
莫扎特奏鸣曲k494和279哪个难
1、莫扎特的《c大调奏鸣曲K279》为7-8级钢琴曲。 《c大调奏鸣曲K279》别名《第一号钢琴奏鸣曲》作于1774年。莫扎特的第一至第六号钢琴奏鸣曲都作于1774-1775年，这期间，1772年春他第三次自意大利旅行回来，又去维也纳。
2、莫扎特c小调幻想曲k475难度高。莫扎特c小调幻想曲k475难度是十星级的，难度很高。c小调幻想曲K475是由一个幻想曲加一个奏鸣曲组成，曲中的幻想曲是由一个由规律的奏鸣曲式的adagio和一个发展部分构成。
3、莫扎特K457难度很大。莫扎特K457是奏鸣曲。莫扎特钢琴奏鸣曲第一乐章的特色，要考虑当时莫扎特的键盘音乐，通过力度的控制，触键的变化及音符的长度，短句的形式和长度表达出来。
4、莫扎特的K283和K545分别是中级和初级奏鸣曲，其中K283相对来说难度较大。K283是莫扎特18岁写的5首萨尔斯堡奏鸣曲之一，而K545是莫扎特32岁时为初学者写的。因此，就难度而言，K283更具有挑战性。
5、至于晚期作品的第27首，固然非常经典，然而难度也是非常之巨大，有很深的深度，不好把握，不予推荐。K488是莫扎特的双钢琴奏鸣曲，不属于钢琴协奏曲。
6、较高。莫扎特奏鸣曲k457第一乐章的主题在开始的前4小节，其音乐材料可以划分为动机a和动机b两部分，属于较高难度。莫扎特作为古典时期的音乐家，其流传至今的作品，成为后人借鉴学习的宝贵资料。