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中国高速铁路有哪些?
中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
浙赣铁路、皖赣铁路、鹰厦铁路、京九高铁、九景衢铁路、合九铁路、铜九铁路、赣瑞龙铁路、昌九城际铁路、昌赣客运专线、武九客运专线、向莆铁路（昌福铁路）、衡茶吉铁路、赣深高铁等。
沪昆、京广、京沪、汉丹、陇海、宁启、鹤岗等既有线部分路段提速改造到160-200公里的段落未纳入统计范围。2021年6月17日，据科技日报报道，截至2020年底，中国高速铁路运营里程达79万公里，稳居世界第一。
赣深高铁 赣深高铁全长436千米，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。建成以后，南昌至深圳的高铁无需再绕道长沙和厦门，运行时间将缩短至4小时以内。
全国高铁图全国高铁线路图
日本来的中国高铁时刻图走红，这张图最大的亮点是，它将中国高铁的八横八纵完美地展现出来了。
京台高铁的线路图 京台高铁的线路图如下图所示：从图中可以看出，京台高铁起点位于北京市，途经天津市、河北省、山东省、江苏省、浙江省、福建省，最终到达台湾。
月25号，太原南开往北京西的G630次列车上，乘务员靳艳清用90分钟默画出全国铁路示意图，总共807个站名，343条线路，她的画和记忆都是从四纵四横开始，在慢慢往里填充完整的内容。
最新线路图 据郑州铁路消息，雄商高铁该段线路北连京雄城际、南接商合杭铁路，是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港(台)通道的重要组成部分，设计速度目标值350公里/小时。
我国铁路网中的“八纵八横”具体指的什么?
法律分析：“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。
我国铁路网主要由“八纵八横”构成。“八纵”指京哈、东部沿海铁路、京沪、京京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
“八纵”指的是：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道；“八横”指的是：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
“八纵八横”是我国“十一五”期间提出重点建设和强化改造的铁路主通道。“八纵”是指：京哈、东部沿海铁路、京沪、京京广、大（同）湛（江）、包柳、兰昆。
八纵八横是中国高速铁路网络的短期规划图，出自2016年发布的《中长期铁路网规划》。“八纵”包括沿海、京沪、京港（台）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（银）海、兰（西）广八条通道。
中国高速铁路网的发展历程
1、高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
2、中国高速铁路的实际建设从2004年开始，目前已建成了全球最大的高速铁路网络。首先是2007年开通的京沪高速铁路，这条路线连接了中国的首都北京和最大的城市上海，这条高速铁路的开通标志着中国高速铁路的历史新时期。
3、我国第一条高速铁路——秦沈客运专线于2003年10月12日开通运营，这条设计时速250km/h的高速铁路悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2008年8月1日，120公里长的京津城际铁路开通运营。
4、中国高铁的发展可以追溯到20世纪80年代末期，自2011年以来，中国已经与多个国家签署了高铁建设和运营合作协议，例如俄罗斯、泰国、印度尼西亚等国家。当时中国的铁路系统已经开始进行技术升级和现代化改造。