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求K9068火车硬卧车厢图片
1、半包围式硬卧：在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部。2露天式硬卧：整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
2、火车k9068硬座4车78号位子在两人排的靠过道的位置。一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。
3、和原来一样，吉首发往肇庆方向是K9067，返回时是K9068。因此不存在你说的K9068换成K9067的问题。貌似该车目前仍然是非空调车，没有更换为新空调车车底。
4、新空调快速列车也是快速列车，只是使用新空调车底（往往用25G型红车车底），而快速列车可以是新空调快速，也可以是老式的 绿皮快速。
5、从安徽蚌埠到张家界旅游，坐火车的路线如下： 可以选择T87次列车，从蚌埠南站出发，经过武汉站，然后换乘K9068次列车，最终到达张家界西站。
6、k9068次列车第02车厢056号座是不靠窗口的。
K9068次列车途经哪些站
1、以2016年9月17日为例，佛山三水火车站到湘潭的火车车次为K9068。
2、从安徽蚌埠到张家界旅游，坐火车的路线如下： 可以选择T87次列车，从蚌埠南站出发，经过武汉站，然后换乘K9068次列车，最终到达张家界西站。
3、和原来一样，吉首发往肇庆方向是K9067，返回时是K9068。因此不存在你说的K9068换成K9067的问题。貌似该车目前仍然是非空调车，没有更换为新空调车车底。
K9068次列车到达涟源时是什么时候
和原来一样，吉首发往肇庆方向是K9067，返回时是K9068。因此不存在你说的K9068换成K9067的问题。貌似该车目前仍然是非空调车，没有更换为新空调车车底。
衡阳西站早上8：00有车到冷水江，直达大巴，途经西渡、邵东、双峰、涟源。中午13：00到冷水江。下午2：00返回衡阳。火车有深圳西到怀化的，肇庆到吉首，广州到重庆北，广州到贵阳的都可以在冷水江东下车。
你若要节约成本，就可坐火车到茶陵。每天一趟株洲到茶陵的火车13块钱，不过要挺久的。三四个小时。然后做汽车到炎陵。也要一个多小时。做到新分路口下车。再转车去炎帝陵。这样很麻烦的。
k9068次火车，广州站是21点50分开车，途径广州北站，韶关东，郴州站，耒阳站，衡阳站，株洲站，娄底，涟源，冷水江东，新化，怀化，吉首，次日15点到达张家界站。
k9266次列车起始站为铜仁；终点站为深圳西。停靠站序分别为：铜仁 、怀化、 辰溪、溆浦、安化、新化、冷水江东、涟源、娄底 、湘乡、 湘潭、衡阳、郴州、韶关东、广州、东莞、深圳西。