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k575是火车还是高铁
1、高速动车组列车的车次的表示方法为GX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“高X次”，若X为两位数，则读作“高几十几次”（如G85读作“高八十五次”）。k开头的火车不是高铁。
2、快速列车最高速度120km/h，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高，在当时是速度适中的旅客列车。
3、K开头的是普通火车，不是高铁。这是老早的火车，如图。高铁是G开头，动车是D开头。
4、火车票和高铁票的区别有：车头字母不同：高铁票以大写字母G开头，火车票以大写字母K、T、Z开头。票面价格不同：当购买同一条线路的高铁票和火车票时，高铁票的价格要比火车票的价格高得多。
5、K575次火车的硬卧车厢是封闭的，每个隔间是半包式的，到上铺、中铺去是通过铁梯子上去的，每个床铺配有床单、被子、枕头，一般还是比较清净、安全的。
k575次列车就餐区在哪
1、硬座车厢后面，餐车前面。根据查询中国铁路网显示，k575次列车加一车厢在硬座车厢后面，餐车前面的车厢，加一车厢是在列车的最后加挂车厢。车厢指车体，车的负载空间，用于载人或物。
2、硬座车厢后面，餐车前面。根据查询车主指南得知，正常有8节车厢，那么“加1车”就在第8节车厢后面或者硬座车厢后面，餐车前面，是在正常车厢数的基础上增加了车厢数，通常会在列车的最后加挂车厢，这样就可以到硬座车厢走动。
3、K575次列车15号车厢的081号座位不是靠窗户的，而是在车厢中后段的倒数第8排一个三人座的中间位置，这个三人座旁边最里面的080号座位才是靠近窗户的位置。
4、不是的，K575次列车17号车厢的023号座位不是靠窗户的，而是在车厢中前段的第5排一个两人座外面靠走道边上的位置，这个两人座旁边最里面的024号座位才是靠窗户的位置。
5、不是的，K575次列车17号车厢的71号座位不是在靠窗口的位置，而在车厢中后段第15排三人座的中间位置，旁边最里面的70号座位才是靠窗口的位置。
压敏电阻k575参数
AC220V电源防雷保护电路：压敏电阻器的主要参数有：标称电压、电压比、最大控制电压、残压比、通流容量、漏电流、电压温度系数、电流温度系数、电压非线性系数、绝缘电阻、静态电容等。
压敏电阻国内型号和参数：MYG14K471（对应的国外型号：US470NR-14D）MYG05K471。压敏电阻是一种具有非线性伏安特性的电阻器件，主要用于在电路承受过压时进行电压钳位，吸收多余的电流以保护敏感器件。
什么是“压敏电阻”“压敏电阻是中国大陆的名词，意思是在一定电流电压范围内电阻值随电压而变，或者是说电阻值对电压敏感的阻器。相应的英文名称叫“Voltage Dependent Resistor”简写为“VDR”。
特点说明 压敏电阻是一种限压型保护器件。利用压敏电阻的非线性特性，当过电压出现在压敏电阻的两极间，压敏电阻可以将电压钳位到一个相对固定的电压值，从而实现对后级电路的保护。
k575次列车途经站点时刻表
上海站：09：03—09：03。昆山站：09：39—09：45。苏州：10：13—10：21。无锡：10：49—10：54。常州：11：21—11：25。南京：12：53—13：05。滁州北：13：43—13：47。蚌埠：15：11—15：22。
K575列车上海南到邵阳，车次第一天14：18从上海南始发，第二天10：00到终点站邵阳，历时19小时42分。全程共有13个停靠站，分别是：上海南、松江、嘉兴、海宁、杭州东、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭、株洲、邵阳。
截止2016年8月，k575次列车是由上海南站，开往永州站的，不停靠重庆和彭水。
K575次列车依次经过的站台：上海南（起点）松江 嘉兴 海宁 杭州东 诸暨 义乌 衢州 上饶 鹰潭 株洲 湘潭 湘乡 娄底 邵东 邵阳 永州（终点站）列车 列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车：即火车，这是一般形态。