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淮安有几个高铁站
淮安的高铁站有4个，分别是淮安东站、涟水站、淮安站、淮安南站。
该地区有四个高铁站。淮安东站：是中国江苏省淮安市境内的铁路车站，也是集铁路、长途客车、有轨电车、公交、出租车等为一体的综合交通枢纽。涟水站：是连淮扬镇铁路的中间站。淮安站：是宁淮城际铁路的中间站。
淮安市目前有两个高铁站。一是淮安东站，是淮安市境内的铁路车站二是涟水站，位于淮安市涟水县。随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后，改名为淮安南站，原淮安北站更名为淮安站，客运业务整体迁移到新淮安站。
为什么连淮扬镇铁路新设扬州东站而不升级江都站
车站规模和设施：扬州东站是大型的高铁站，设施齐全，规模较大，有多个站台和轨道。相比之下，江都站规模较小，主要是办理货运业务，因此设施相对简单。
位置不同、规模不同。位置方面：扬州东站位于江苏省扬州市广陵区烟花三月路，该地在扬州东部客运枢纽交通中心的西北方向，在扬州原木易栈民宿的北面，距离该地最近的公交站是扬州东高铁站，途经公交机场大巴。
车站规模区别：扬州东站的车站规模更大，有四个站台，作为一个大的车站，有更多的设施和服务，可以容纳更多的列车和乘客，江都站只有两个站台，江都站较小，只有两个站台，有较少的列车停靠和乘客流量。
两个站点的位置不同，分别位于不同的区域，因此服务范围也不同。江都站主要服务江都区的居民和周边地区的乘客，而扬州东站则服务于扬州市及广陵区的居民和周边地区的乘客。
扬州东站是高铁站，主要服务于扬州地区的高铁运输，位于扬州市生态科技新城泰安镇东南部，而江都站是火车站，主要服务于江都地区的铁路运输，位于扬州市江都区新都北路北端。
连淮扬镇铁路预留提速条件
总投资268亿元，以高架桥为主，初时设计时速每小时250公里，发展时速为每小时300公里。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路，以及在建的连云港到青岛的铁路以外，还预留南延的条件，可以对接浙、皖、赣的铁路网。
车站连镇线工程设到发线 6 条(含正线 2条)，预留徐宿淮盐铁路到发线 5 条，有效长均为 650m；设岛式站台 2 座(450m×12m×25m)、预留 2 座；站对右设综合维修车间 1 处。
这条客运专线长210公里，总投资268亿元，以高架桥为主，初时设计时速每小时250公里，发展时速为每小时300公里。
年12月，铁路总公司要求补充论证跨度1036m悬索桥和斜拉桥设计方案研究。 2014年5月按要求完成编制工程可行性研究报告送审。2014年9月国家发改委批复新建连淮扬镇铁路工程可行性研究报告。
按照原规划，连淮扬镇铁路正线全长约312公里，其中淮安境内约100公里，设计行车速度为250公里/小时。按此速度，建成通车后，从淮安乘高铁两个多小时即可达上海，至南京只需一个多小时。
业内人士介绍，待试通车后，一般一个月左右可具备正式通车条件。连镇铁路年底建成通车后，连云港至镇江只需要一个多小时。即便算上镇江到南京的时间，南京到连云港全程用时也将压缩到两个小时左右。
