本文目录一览：
- 1、墨西哥高铁(连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路)
- 2、墨西哥墨克高铁的介绍
- 3、究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同
- 4、墨西哥城-克雷塔罗高速铁路详细资料大全
- 5、墨高铁毁约对我国企业出海的启示有哪些?
墨西哥高铁(连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路)
1、墨西哥高铁，连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路。这是一条全长约300公里的高速铁路，将成为拉美地区最先进的高铁之一。背景介绍 墨西哥是拉美地区第二大经济体，但其基础设施建设相对滞后。
2、墨西哥高铁项目是墨西哥政府为了提高国内交通效率、促进经济发展而推出的一项重大工程。该项目将连接首都墨西哥城和瓜达拉哈拉市，全长约500公里，设计时速达到300公里。该项目的建设将由中国企业承担，总投资额约为60亿美元。
3、公告说，这一高铁项目是未来将要修建的墨西哥城至该国第二大城市瓜达拉哈拉高铁项目的一期工程。 作为墨西哥迄今最大的基础设施项目，墨西哥城至克雷塔罗的高铁线路全长210公里，设计时速300公里，契约金额约44亿美元。
4、墨西哥墨克高铁，是指连接墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路，是墨西哥国迄今最大的基础设施项目，由中国铁建在海外建设。
5、墨西哥决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果是由于墨西哥国内因素，与中国企业无关。国家发改委新闻发言人表示，中国企业始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨西哥标书规定。
6、墨铁路网以墨西哥城为中心，向北3条南北向的干线集中于中央高原，向南T条西北东南向的干线，通往中南美洲。2009年，铁路总长度67万公里，都采用435米的国际标准轨距，同年客运量27万人次，货运量9500万吨。
墨西哥墨克高铁的介绍
墨西哥高铁，连接墨西哥城和蒙特雷的未来之路。这是一条全长约300公里的高速铁路，将成为拉美地区最先进的高铁之一。背景介绍 墨西哥是拉美地区第二大经济体，但其基础设施建设相对滞后。
墨西哥城-克雷塔罗高速铁路，是墨西哥一条即将动工新建的高速铁路项目，连线首都墨西哥城和墨西哥第三大城市克雷塔罗市，预计于2015年展开建设。
墨西哥墨克高铁通车后两地汽车交通量将减少30%，直接增加就业人口愈2万，间接增加就业人口4万，每年减少交通事故600起，减少碳排量95000吨。作为美洲第一条时速将达300公里的高铁，它对周边国家具有极大的示范效应。
究竟如何看待墨西哥突然撕毁中国高铁合同
中国铁建和中国南车日前发布公告，确认了2天前传出的中国高铁投标项目遭墨西哥方面突然取消的消息。这一消息着实让人摸不着头脑。
墨西哥决定取消墨西哥城至克雷塔罗高铁项目的招标结果是由于墨西哥国内因素，与中国企业无关。国家发改委新闻发言人表示，中国企业始终遵守墨西哥政府公开招标程序和要求，投标内容也符合墨西哥标书规定。
中国帮助墨西哥修筑高铁签了订单又被取消，究竟原因在哪里？其中说辞版本很多，恐怕亲历者也难准确找出原因，无论怎样说，墨西哥的国情与中国的国情不一样，不能完全套用中国的经验。
墨西哥交通部长埃斯帕扎宣布，墨西哥总统撤销了11月3日的投标结果，以避免“对於有关这次招标合法性与透明度的质疑”。
墨西哥城-克雷塔罗高速铁路详细资料大全
简介 连线首都墨西哥城与制造业中心克雷塔罗的这条210公里高铁项目，是墨西哥总统涅托的头号基础设施投资项目之一，也是墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，更是拉丁美洲第一条高速铁路项目。
墨西哥墨克高铁，是指连接墨西哥城和第三大城市克雷塔罗的一条高速铁路，是墨西哥国迄今最大的基础设施项目，由中国铁建在海外建设。
设计行车时速150公里，全部采用中国铁路技术标准建设 墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司（中国铁建，601186）国际联合体中标全长210公里的墨西哥城至该国第三大城市克雷塔罗的高速铁路项目。
墨西哥城海拔2250米，克雷塔罗海拔3360米。在高低落差1110米、208公里长墨西哥城—克雷塔罗线上建设最高时速350公里的高速铁路，需要建设高比例的大量桥梁和隧道。
墨西哥交通部长埃斯帕扎宣布，墨西哥总统撤销了11月3日的投标结果，以避免“对於有关这次招标合法性与透明度的质疑”。
年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
墨高铁毁约对我国企业出海的启示有哪些?
高铁“走出去”是时代的呼声，是国人的骄傲，表明中国高铁已经有实力、有能力参与国际竞争。天时地利人和，中国高铁扬帆出海正当时，笔者相信，中国高铁的出海之路必将越行越远。
①企业要制定正确的经营战略。中国高铁发展从引进消化吸收，到抓住“走出去”机遇进行合并，战略定位准确，推动中国高端装备制造水平和竞争力的整体提升。
对于现在的我们，中国铁路的发展历史有以下几个启示： 坚持自主创新：中国铁路的发展历史告诉我们，只有自主创新才能摆脱技术依赖，实现自我发展。
从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量采用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84％。
为这次雅加达铁路的贯通，起到了一个很好的作用。据悉，雅加达高铁是中国高铁出海的第一单，这次工厂盾构长度为1469米，能否顺利贯通影响着高铁最终的安全通行。
这个经典跨国并购事例，给咱们的启示有以下几点：(一)强壮的职业实力 中联重科创建于1992年，是我国工程机械配资制作龙头企业，全国第一批103家创新式试点企业之一。