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“苏科夫”(T47)级驱逐舰[法]
1、“苏科夫”（T47）级驱逐舰[法]研发背景 T47级，也称“苏科夫”级，是法国海军在二战后建造的第一级驱逐舰。1955-1957年间共建成12艘。
2、莫加多尔级驱逐舰是法国海军于1935年开始建造的大型驱逐舰，计划伴随高速的敦刻尔克级战列舰进行侦查任务，因而尤其重视航速。
3、“地平线”级导弹驱逐舰是法国最新一级以防空为主的驱逐舰，主要任务是为“戴高乐”级航母护航。该舰由法、意两国于2000年10月组建公司联合开发。
4、背景：光荣级，上世纪80年代前苏联海军发展的大型常规动力巡洋舰，其定位可以看做基洛夫级的廉价版本以弥补前者数量上的不足。
5、型勇敢级驱逐舰欧洲最强驱逐舰，是法国和意大利地平线级的高配版。 伊丽莎白女王级，美国以外世界上最强的现役空舰。 法国戴高乐的潮流简直无与伦比。 英国陆海空的代表性装备比法国更强大。
6、“图尔维尔”级驱逐舰[法]研发背景 “图尔维尔”级驱逐舰也称F67型，是法国海军专门用于在远海执行反潜任务的驱逐舰，同时具有对空和反舰作战能力。共有3艘，都属法国大西洋舰队，以法国著名水手的名字命名。
t47软卧一间车厢有几个座位
1、一般的普通列车硬座车厢定员118人。有一节有列车长办公室就定员116人。软卧（普通）：定员36人，4人一包间。高级软卧：定员18人，2人一包间。硬卧：定员66人，6人一单元。硬卧（有广播室）：定员60人，6人一单元。
2、个。在火车软卧车厢中，火车的车厢一般为18节，每个车厢通常会有22个软卧座位，所以一辆火车软卧有369个。这些座位会被分成两个区域，一个是上铺区域，另一个是下铺区域。
3、软卧车厢分布图：软卧最简单，一个包厢四个座位。1号下铺，2号上铺，3号下铺，4号上铺。诸如此类。5-8一箱，5下6上，7下8上。等一下。
4、软卧一个车厢几个人 普通软卧为4人一个房间，高级软卧有三人间、两人间和一人间。
谁知道为什么,从北京到齐齐哈尔的T47,一直都没有票??从来就没有过...
1、月8日北京开往牡丹江的G3605次运行至哈尔滨终到，哈尔滨至牡丹江间停运。
2、没有停运。根据查询疫情防控中心显示，截止到2022年12月19日，北京大部分属于我国低风险地区，齐齐哈尔大部分属于我国低风险地区，两地是没有停运的，但是乘坐需要佩戴好口罩。
3、北京到齐齐哈尔t47停运了。2022年11月9日北京开往齐齐哈尔的T47次列车停运。因疫情暂时停运，下月恢复正常。
4、日起因高铁工程导致运图调整，12日以后的很多车次（包括T47 1468等）都无法预售车票，至于什么时候能买，车站也在等通知。
5、北京站是10点开始卖第20天的票。所以你9点开始刷新当然是没有票了，还没有到时间啊。现在你已经可以买票了，帮你看了，T47目前就软卧还有10张票，其他席位票源充足。
t47次列车途经站点
t47次列车途经站点：北京站、秦皇岛站、沈阳北站、哈尔滨站、大庆西站、齐齐哈尔站。T47次列车是从北京站开往齐齐哈尔站的特快旅客列车，现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务。
不停，到北京换车 到北京换汽车，在北京站东坐666到四惠，长途汽车站有去天津蓟县的车。
一般来说，火车车厢的编号并不能直接反映车厢的具体位置或顺序。火车车厢的编号通常是根据车厢的类型、编号规则等因素进行分配的，并不一定按照车厢的实际排列顺序进行编号。
佳木斯到北京火车时刻表如下：G3609次列车 始发站是佳木斯站，发车时间是8：23分，终点是北京朝阳站，到达终点站时间是17：06分，全程共耗时72小时。
从北京到沈阳往返每个单程需要一张票，有直达车中途不下车，往返需要准备两张票就可以了。
列车使用25K型客车。全程1537千米，18：53从齐齐哈尔站始发，第二天09：14终到停靠大庆西、哈尔滨、沈阳北、北京站。T47/48次曾是齐齐哈尔客运段担当的唯一一对全列卧铺的旅客列车。冬天硬卧车厢的温度多在18度左右。