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c大调的k46是哪几个音
K46，即是主和弦的第二转位。但因五音在低音部，故有着属和弦的特质。在和声进行中，K46通常直接进入属和弦。C调主和弦即是C和弦。将C和弦的五音g放在低音部，就构成C调的K46和弦。
K46，就是用在结尾终止的主46和弦。比如：C大调的sol do mi是K46 然后进行到sol si re fa是属七，最后解决到主。这个没错。
表示属（七）和弦，大调的572（4），小调的3#57（2）。在进行上，有回到I的需求，常接于IV或I之后，也可与I交替进行。K46是终止四六和弦，通常在音乐节为形成K46--V7--I的进行，有极强的进行主并稳定的效果。
四六和弦是三和弦第二转位。三和弦第二转位五音为低音，低音与根音构成四度关系，与三音构成六度关系，所以叫四六和弦。四六和弦功能上有一定模糊性，古典和声中一般不独立使用。
如果原位三和弦用于K46功能的话那是重复五音，比如T是1135重复根音，用于K46那就是5513，重复原来三和弦的五音。
#46#1 572 6#13 72#4 #135 F大调 461 5b72 613 b724 135 246 35b7 C大调是一个于C音开始的音乐的大调，组成的音有C、D、E、F、G、A、B及C。
k46怎么打出来
1、四六和弦是三和弦第二转位。三和弦第二转位五音为低音，低音与根音构成四度关系，与三音构成六度关系，所以叫四六和弦。四六和弦功能上有一定模糊性，古典和声中一般不独立使用。
2、从马市铺汽车站出来后，有三种路线，如下：马市铺汽车站→乘坐K46路→人民南路→19路→学院大道。马市铺汽车站→乘坐K46路→人民北路→10路→学院大道。马市铺汽车站→乘坐10路→模范街→22路→学院大道。
3、那可以按光驱上的弹出按钮，或者在系统盘符中右键点击光驱并选择“弹出”，上述两种办法如果都无法正常打开光驱，还可以使用针状物戳应急孔（应急方法）。另外，部分机型的光驱设备属于选配项，即笔记本电脑并未配置光驱设备。
4、如果您之前没有进行过特殊操作，建议您开机按F2键测试是否可以进入BIOS，或者开机按F8键是否可以进入安全模式。
5、这是能做到冲刺中使出霸气脚，但出完霸气脚就停下了的类型，基本上多半是因为输入凤凰脚指令的46K中的（4）没有确实的输入的原因。在冲刺中只能出下蹲B。
属七和弦后面可以接k46吗
1、和声阻碍终止的公式：k46-d-d7-tsvi-s-s2-k46-d-d7-t。在六级和弦出现在属七和弦或者属和弦后面，代替主和弦的时候，这个情况下就是阻碍进行；如果这种情况出现在了终止处，则是阻碍终止。
2、k46和弦在音乐理论中具有重要的意义，它既可以作为属七和弦的解决形式，也可以作为导七和弦的解决形式。在流行音乐中，k46和弦经常被使用，它能够为音乐增添强烈的紧张感和动力感。在爵士乐中，k46和弦也是常用的和弦之一。
3、不能以属七和弦作预备和弦。K46要用下属方向的和弦作预备和弦，是因为用下属方向的和弦为K46和弦做预备是最自然的。K46前主要是根据前后功能属性，以及声部进行来考虑，K46前可以接的和弦非常多，常见的主要是S功能和弦。
4、基本上可以接任何和弦。属七和弦之后的和弦就比较严格了，属七和弦必须要解决，通常情况下是解决到主和弦。另外还有阻碍进行，就是属七和弦进行到六级和弦，甚至是六级的离调和弦。一般情况下是要避免进行到下属和弦。
5、而sol do mi在曲终或曲末是K46和弦，因此可以重属导七和弦可用在K46和弦前。此外，因为是主调属和弦的导七和弦，因此也可以解决到属和弦（sol si re）上。
6、K46是终止四六和弦，只用在半终止与终止处，也不是一个可独立使用的和弦，其后要解决／进行到属方向和弦。K46是个倚音性和弦，一定要在强拍或强位，至少强过后面的属和弦。K46，是指专用于终止式的主和弦的第二转位。
k46和弦不能以什么和声作预备和弦
k46后面的D不可以用六和弦 和声K46是终止四六和弦，在终止中，D（D7）经常在一个外表像主和弦第二转位和弦之后出现，这个主和弦的四六和弦就称为终止四六和弦，用字母K和相应的数字46来标记，即K46。
k46能接s。k46是用于半终止和结尾终止处（属的一种预备），其功能特性是以属为主，兼有主功能的特性，k46后面必须找属，不可以直接接主。
不可，和声定义上K46和弦的功能性不强，必须依托于五级的属功能，否则就不叫K46，而叫一级四六和弦了，而一级四六和弦不可单独使用，也就没有后接六级的说法了。
是的。我现在学到了k46那么现在学到k46的话，k46只允许重复五音，不能重复根音吗？是的。
不可以。通常都是在终止接属七，在半终止接属。在极少数情况下k46可以接属二，然后再到主六。
K46一般是接在V前作预备的，相当于倚音和弦，并且以5音做低音，是不太稳定的，当然不能算在主和声的范畴内。
北京到福州的火车k46还有吗
K46次旅客列车从始发站福州站出发到北京站终点站，全程2331公里，共耗时34小时53分。
正常运行。根据福州火车站截止到2022年7月25日发布的信息显示，k46次列车在没有特殊情况下将会正常运行，不做高铁停运处理。
北京至福州k45次，显示3月16日开通，福州 到北京K46次3月15日 开通。
K46次火车由福州发往北京，途径19个站点，共计2331公里。依次经过：福州、南平南、顺昌、邵武、鹰潭、景德镇、黄山、绩溪县、宣城、芜湖、马鞍山、南京 、蚌埠、徐州、泰山、济南、德州、沧州、北京。
年7月23日南昌开T168次停运。2021年7月23日北京西开T167次停运。2021年7月23日福州开K30/1次停运。2021年7月22日瑞金开G486/3/6次停运。2021年7月22日北京西开G491次、赣州西开G492次停运。
K46是北京-福州的。假如你1月日乘坐的K46次，1月3日到达的。那么1月2日和1月3日都必须要开K46次的就需要2组车体。然后，你不可能当天折返。因为乘务组要休息。就算休息1天，那1月4日要开K46又需要1组。
k46到d用什么连接法
k46-d7和弦有两种连接特点。和声连接法，上述和弦用和声连接法进入到D7和弦时，D7必然会是不完全形式。旋律连接法，上述和弦用旋律连接法进入到D7和弦时，D7必然会是完全形式。
和声进行是指和声中音符的排列和转换。和声是音乐中重要的组成部分，它为旋律和节奏提供了支持和声动机，为音乐的发展和表现提供了基础。和声进行可以帮助塑造音乐的情感表达、节奏和节拍，并且可以影响音乐的色彩和氛围。
和声阻碍终止的公式：k46-d-d7-tsvi-s-s2-k46-d-d7-t。在六级和弦出现在属七和弦或者属和弦后面，代替主和弦的时候，这个情况下就是阻碍进行；如果这种情况出现在了终止处，则是阻碍终止。
Sii---D---K46---D7---T 后调的和声序进 共同 转调 和弦 和弦 （2）用前调 Sii7半减七和弦(和声的)做共同和弦的转调。
在进行到K46时，应在低音中使用围绕K46低音的两个音中的一个，即音阶的#IV或VI。连接时，采用和声连接法，共同音保持。