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郑州委外站务员和地铁站务员哪个好
郑州地铁站务员委外好。负责接车的和疏导人群的，都不是很累的活，但是工资不高，基本为3000到4000元之间，有五险一金。
委外站务员和站务员的区别有：委外站务员是客运站的常规事务员，属于非专业技术工种，站务员日常的工作任务会比较杂，有维护秩序、协助人员乘车等工作。委外站务员是常规事务员，站务员是培训合格取得上岗资格后才上岗。
地铁最好的3个岗位是地铁司机、地铁站务员、地铁技术人员。地铁司机 地铁司机是地铁运营的核心职位，他们负责操作地铁，确保乘客安全准时到达目的地。他们需要掌握地铁运营的知识，掌握地铁的操作技术，并且要有良好的安全意识。
不是太累，但是也不会轻松。地铁站工作基本上都是站着全天的，还需要给各种各样的乘客提供服务。解决问题，基本上就没有空闲的时间。
感觉地铁站务员一直在招聘,为什么站务员需求这么大呢?
1、地铁站里程数持续改建，一直必须工作人员的资金投入 地铁集团自身就归属于服务化领域，工作人员需要量本就大，再再加上她们每启用一条路线，每加设一个网站，都必须人。
2、工资待遇不高，难以支撑自己长久的个人置业需求，更遑论家庭。这是首要原因。拥有地铁的城市，经济发展水平肯定不低。但地铁站务员的薪酬待遇水平处于城市城镇职工薪酬层次的中下水平。
3、地铁站的站务员需求量大，但流动性更大是导致一直在招聘的主要原因。因为地铁的站务员有不同的分工，需要24小时工作，他们会负责地铁站的正常运行，如果人员不足就会影响地铁的运营秩序，所以对站务员的需求量是比较大的。
4、因为，地铁的不断扩大，需要人员的投入，地铁的工作特点也会增加对人才的需求，同时地铁的员工流失率高，而且应聘人员，不代表可以通过最后的面试。其实，地铁站服务员的需求量真的很大，所以大城市的地铁站一直在招站务员。
5、站务员就更不用说了，长期在地下站，常常开空调，自身气体就行，加上人员密集，有时候会指路之类的，一个班出来退一层皮。
6、可能是因为人流量比较大，然后需要的人员也比较多，而且必须要有一些储备人员，这样的话才可以更好的服务于大众。
地铁站务员是什么职务?职位(岗位)?
1、地铁站务员的职务就是站务。因为地铁站的所有员工都是站务。职位就是站务员，售票员就是售票员，安检就是安检，值站就是值站。
2、“站务员是维护乘车秩序的工作人员，主要工作内容是售票、检票以及督促超高儿童、携带超重行李的乘客补票，此外还需监护行车安全以及指导乘客使用自助设备等。
3、站务员属于非专业技术工种。站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
4、地铁站务员按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
5、站务员：站务员是地铁站内与乘客接触最频繁的工作人员。他们的主要职责是维护车站秩序、提供票务服务、解答乘客疑问、协助乘客上下车等。此外，站务员还需要监控车站的各个区域，确保车站安全。
为什么地铁站一直在招聘站务人员?站务人员要求量很大吗?
地铁站里程数持续改建，一直必须工作人员的资金投入 地铁集团自身就归属于服务化领域，工作人员需要量本就大，再再加上她们每启用一条路线，每加设一个网站，都必须人。
地铁站的站务员需求量大，但流动性更大是导致一直在招聘的主要原因。因为地铁的站务员有不同的分工，需要24小时工作，他们会负责地铁站的正常运行，如果人员不足就会影响地铁的运营秩序，所以对站务员的需求量是比较大的。
工资待遇不高，难以支撑自己长久的个人置业需求，更遑论家庭。这是首要原因。拥有地铁的城市，经济发展水平肯定不低。但地铁站务员的薪酬待遇水平处于城市城镇职工薪酬层次的中下水平。