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贵阳到桂林动车时刻表
贵阳北到桂林北的D3567这趟动车的开车时间16：03，预计到达时间18：32，总预计用时02：29。
始发站：贵阳北，发车时间：16：03，终点站：梧州南，到达时间：22：33，总耗时：6小时30分钟。
d2809次列车时刻表如下：贵阳北 始发 09：00。龙里北 09：24-09：26。三都县 09：58-10：00。从江 10：41-10：43。桂林西 11：29-11：33。恭城 12：09-12：11。
问题四：贵阳到桂林高铁时刻表 贵阳到桂林目前未开通高铁。贵阳北 - 桂林（2016年11月22号 周二）动车共计27个车次，3个车次列车停运。
截至2020年，桂林到贵州铜仁没有直达的高铁或动车。可以在桂林或桂林北乘坐D3564次动车到贵阳北，再换乘高铁到达贵州铜仁。
贵阳北到广州列车时刻表?
d2809次列车时刻表如下：贵阳北 始发 09：00。龙里北 09：24-09：26。三都县 09：58-10：00。从江 10：41-10：43。桂林西 11：29-11：33。恭城 12：09-12：11。
D2879次13：10由贵阳北站开往广州站，19：02到达终点站广州，途径13站，全程864公里，运行时间5小时52分。
如果你只需要乘座贵阳北到广州的列车，那只有一班，即13：10开，D2879次列车。如果你愿意乘座贵阳北到广州南的列车，那么车次较多。
具体车次时刻表如下：1，G2954次列车，08：24从贵阳北出发，14：44到达目的地广州南站，运行历时6小时20分钟。二等座票价545元，一等座票价880元，商务座票价1685元。
g2938高铁时刻表如下图：G2938/G2935次高铁列车从昆明南站到广州南站总共有6站，07：30发车，14：24到达，全程耗时约6小时54分钟。
贵阳到广州南的高铁全天共有3趟，目前系统余票不算太多，确认行程的话尽快预定。
今天贵阳至广州动车恢复了吗?
1、月1至10日贵阳北-宁波G2364/1/4次停运。13月2至11日宁波-贵阳北G2363/2/3次停运。13月1至10日广州南-贵阳北D2990次停运。3月2至11日成都东-贵阳北C5989次停运。
2、月7——19日，毕节至贵阳北C5949次停运。12月7——19日，贵阳北至毕节C5954次停运。12月7——19日，毕节至贵阳北C5953次停运。12月7——19日，贵阳北至毕节C5958次停运。
3、现在如果是低风险地区的人出行，也应该是可以的。因为现在的疫情政策已经没有对低风险地区的人出行有核酸检测的要求了。
4、没有停开，不过这趟车太慢了，要用时20个小时以上而动车只需要5个小时。
5、月20日以后，贵广高铁可以不再经过贵阳火车站。
d2809是高铁还是火车
年1月15日，D2809次(贵阳北-广州南)正式载客运行，这是西南地区首趟跨省开行的动车组。D2809次动车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。
D2809是我国的动车组第2809号班次。我国的列车代号中D是动车组，G是高速动车组，Z是直达特快列车，K是快速列车高速铁路，简称高铁，所以就是动车组第2809号车次。
D2809次列车是贵阳北站开往广州南站的动车组列车，隶属中国铁路成都局管辖。
国家铁路局副局长安路生表示，6月4日10：22，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，发生脱轨，造成了两名列车人员和10名旅客受伤，一名动车组司机不幸殉职。对此我们深感痛心。
动车D2809在贵州发生了事故，此次事故造成了一人死亡8人受伤。这当中一个人死亡则是该名动车的司机杨勇，因为仅凭个人的一己之力，力挽狂澜，拯救了整个动车里的乘客。
而这一次泥石流刚好发生在隧道的出口，这才导致当时由贵阳北到广州南的D2809次列车。在出隧道口的时候，意外的撞上了旁边侵入线路的泥石流。导致车辆的七号车和八号车发生了脱轨。
d2809是什么车型
经过一段时间试运行，铁路部门决定1月15日正式开始载客运行，车次是D2809次（贵阳北至广州南）。复兴号CR300AF时速：因为复兴号CR300AF车身浅蓝底色+红色飘带，因此被网友们称为“蓝精灵”。
D2809采用的是统型CRH2A车底，CRH2A采用的是直通式电空制动。直白点说，紧急制动，就是把吃奶的劲都用上，全力刹车。
D2809次是贵阳市至广州市的铁路车次。D2809次列车是贵阳市至广州市的铁路车次。起点站为贵阳北站，终点站为广州南站。列车早上9点从贵阳北站出发，途经从江、桂林西和贺州等站点，原计划于下午2点34分到达广州南站。
D2809次列车简介：D2809次列车是贵阳北站开往广州南站的动车组列车，隶属中国铁路成都局管辖。
天灾人祸真的是无法避免的，贵阳北至广州南的一辆列车行驶在贵广线榕江站进站前隧道口的时候，突然遇到了泥石流，泥石流直接进入了列车的路线，当时直接导致7号和8号列车发生的脱线。
此外，在实验室条件下，是会有危险警告的。真实情况下，如果是外界发生危险需要处理（而非车辆本身出现问题），这时驾驶操作系统很可能是没有预警的，需要驾驶员自己感知和判断。
d2809次列车经过站
1、D2809次列车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。
2、D2809次列车是贵阳北站开往广州南站的动车组列车，隶属中国铁路成都局管辖。
3、D2809次是贵阳市至广州市的铁路车次。D2809次列车是贵阳市至广州市的铁路车次。起点站为贵阳北站，终点站为广州南站。列车早上9点从贵阳北站出发，途经从江、桂林西和贺州等站点，原计划于下午2点34分到达广州南站。
4、D2809次列车，是一列动车组。所谓的动车组就是由若干辆动车组合在一起的组合列车。CRH2A型和谐号动车组，从贵阳北到广州南，途径10站。
5、通过列车的运行轨迹，可以很清晰的看到，当时的d2809次列车并不是以250千米每小时的行驶速度径直的撞上泥石流。
6、这起事故的发生原因就是车辆在行驶过程当中遇到了泥石流，司机为了避开泥石流，所以就进行了紧急制动，才导致了事故的发生。