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264火车到北京站时间
1、日08：45到北京，到目前为止为正点发车。
2、目前k264次列车运行信息如下：20：10从包头站出发，次日早上08：20到达目的地北京站，运行历时12小时11分钟。硬座票价112元，硬卧票价194元，软卧票价301元。
3、K264次空调快速（包头-北京），呼和浩特发车22：28，到北京站次日8：43，行驶10小时15分。票价：同K78次。11186次普快（包头-北京西），呼和浩特发车23：38，到北京西站次日9：55，行驶10小时17分。
4、截到2020年3月，北京到包头的火车车次不是K264次，是K263次，经过的地方包括：宣化、张家口、柴沟堡、天镇、阳高、大同、集宁南、呼和浩特、萨拉齐。
北京到包头K264次火车经过哪些地方
截到2020年3月，北京到包头的火车车次不是K264次，是K263次，经过的地方包括：宣化、张家口、柴沟堡、天镇、阳高、大同、集宁南、呼和浩特、萨拉齐。
K264次是由内蒙古包头开往北京方向的快速旅客列车，现由呼和浩特铁路局包头客运段负责客运任务。列车使用25G车体，运行京包线，途经内蒙古、山西省、河北省、北京市一市三省区。全程697公里，运行10小时44分。
途中经停包头东，萨拉齐，呼和浩特，呼和浩特东，集宁南，大同，张家口，宣化，沙城。
呼和浩特站，大同站。呼和浩特站：呼和浩特是内蒙古自治区的首府，是包头通往北京的中途站，乘坐火车、长途客车经过呼和浩特站时可以转车。
截止2016年9月，包头一北京K264车次，不路过大同。
包头至北京的264次列车11月份还运行吗?
根据目前查询得到的信息，k264次列车10月8日是运行的最后一趟，从10月9日就开始停运，一直到能查询最远天数即11月2日，这趟车仍然没有恢复，可以预见11月份是不可能运行的。
月11日至11月25日停运列车有呼和浩特西宁Z311次；呼和浩特东胜西K7907次；包头南昌K1278/5次；东胜西北京西K574次。
年8月5日至8月31日包头开K7901次停运，8月5日至8月31日乌海西开K396次停运，8月5日至9月1日北京丰台开K395次停运，8月7日至9月2日乌海西开K7902次停运。
涉及包头，2022年7月28日至8月12日部分旅客列车停运、恢复开行 2022年7月28日至8月12日 部分旅客列车停运、恢复开行的公告 2022年7月28日呼和浩特东开D1022次恢复开行。
这意味着从集宁直达张家口的列车，今后都需要绕行至山西大同，绕行后包头至北京的距离将从700公里，延长至820公里。
包头没有到北京南站的火车，北京南站基本上都是动车和高铁，而且都是南下的火车，包头是西北方向，一般终到站是北京西站和北京站。可以到北京站倒地铁到北京南站。
包头东到北京的k264次火车座位布局
K264次列车的座位布局是采用面对面的排列方式，具体为： 硬座车厢：30个座位，分布为3*10。 硬卧车厢：共有十一个车厢，其中1-4车厢为上铺、5-7车厢为中铺、8-10车厢为下铺。
头尾分别都为2+2形式4个座位。分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。K字头道火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。
日08：45到北京，到目前为止为正点发车。
K1278次火车的2号车厢是硬座车厢，定员是118人，靠窗户的座位是：尾号0的座位，001号座位，118号座位。
从山西大同到北京西坐多少次列车
1、从大同市到北京市的火车每天总共有10趟，如图所示。
2、大同到北京最快的方式是乘坐高铁。大同和北京之间有多个高铁站，乘坐高铁的时间最短。根据具体的车次和车站，大同到北京的高铁车程大约在2-3小时之间。你可以在大同火车站购买高铁票，然后乘坐高铁直接到达北京。
3、截止2016年9月，大同到北京的火车共计11个车次。
4、就是时间有点晚；其它车次都是半夜到达。乘坐K885次比较实惠，早上快6点到大同。
5、这两地一共有两条铁路线路。根据百度地图资料，京广高速铁路：这是一条连接北京和广州的高速铁路，大同作为其中的一个中途站，可以直接到达北京。